קריירת כסף

10 מכוניות שעולות יותר מדי לטווח הארוך

איזה סרט לראות?
 

אז קנית את המכונית החדשה והסעת אותה מהמגרש. הכל שלך, מלבד תשלום חודשי, ביטוח וגז, נכון? ובכן, לא בדיוק. לכל מכונית - מטויוטה ראב 4 לפרארי - עלויות אחזקה. למרות שהיית מצפה שהדגמים היקרים יותר יהיו בעלויות תפעול גבוהות יותר, זה לא תמיד המקרה.

לדברי המומחים ב- YourMechanic , חלק מהמכוניות היקרות ביותר על הכביש הן כאלה שנראו אחרת כנהגים יומיומיים הגיוניים. במשך 10 שנים בדרך כלל מכוניות נדרשות לתחזוקה של כ -150 דולר יותר מאשר בשנה שעברה. אם יש לך מכונית שבה תחזוקה שוטפת היא בדרך כלל יקרה יותר - BMW, מרצדס, אאודי, קדילאק, וולוו ואודי הם היקרים ביותר - אז אתה כבר נמצא בחסרון. ועדיין, כשמדובר בדגמים האישיים היקרים ביותר לשמור על הכביש, למותגי הפרימיום אין הרבה נוכחות.

במבט של יותר מעשר שנים של נתונים, YourMechanic עקבה אחר המכוניות היקרות ביותר שיש לשמור עליהן נכון, והתוצאות מפתיעות. חלק מהמכוניות הללו הופסקו מאז, אך אם אתם בשוק לרכב משומש, הייתם חכמים להימנע מדגמים אלה. להלן 10 המכוניות שיעלו לכם הכי הרבה כסף במשך עשור של בעלות.

10. סובארו פורסטר

מבט, של, סובארו, פורסטר, שנה, דוגמה, שנה 017, לנסוע, רחוב, עיר, ב, שקיעה

סובארו פורסטר 2017 | סובארו

בשנת 2017 האמריקאים לא יכולים לקבל מספיק מהסטיישן הגבוה / פורסטר הקרוסאובר של סובארו. אבל לארבעה המובנים של 2.5 ליטר שנמצאו בדורות הקודמים יש הרגל ידוע לשמצה לאכול אטמי ראש כמו סוכריות. התיקונים הם יקרים, והקונים שהחזיקו את המכוניות המועדות הללו לדרך במשך 10 שנים בסופו של דבר מוציאים ממוצע 12,200 דולר על הזכות.

הַבָּא: מכונית ספורט 'משתלמת' היא הכל מלבד.

9. מאזדה 6

מאזדה 6 2009

2009 מאזדה 6 | מאזדה

אחת הסדאניות הבינוניות הנראות והכיף לנהיגה בשוק, מאזדה 6 היא אחת המועדפות עלינו. אך לדורות מבוגרים יש בעיות מתועדות היטב עם מערכות חשמל וחלודה. אפילו דגמים ישנים יכולים להיות פיצוצים לנהיגה, אך בסופו של דבר זה יעלה לך. הבעלים מוציאים ממוצע 12,700 דולר מעל 10 שנים.

הַבָּא: יוקרה גרמנית במחיר

8. אאודי A4 קוואטרו

אאודי A4 קוואטרו 2015

2015 אאודי A4 קוואטרו | לִשְׁמוֹעַ

A4 קוואטרו הוא אחד הדגמים המרתקים ביותר של אאודי, ומחירו המשתלם יחסית הופך אותה לנקודת כניסה נהדרת למותג. אבל אודיס מבוגרים ידועים לשמצה בזכות גרמלינים חשמליים. וברגע שמשהו משתבש במערכת ההנעה קוואטרו לכל הגלגלים, זה יכול להיות תהליך ארוך ויקר להגדיר אותה נכון. מעל לעשור, בעלי טווח ארוך יכולים לצפות להוציא 12,800 דולר שמירה על תקינות המכונית שלהם.

הַבָּא: טנדר פופולרי זה לוקח הרבה כדי להישאר אמין.

7. דודג 'ראם 1500

שלוש רבעות קדמיות של מונית צוות ראם 1500 לבנה לשנת 2014

2014 ראם 1500 אקספרס | RAM

ה- Ram 1500 קיים במצבו הנוכחי מאז 2009, מה שהופך אותו לטנדר הוותיק ביותר בגודל מלא בשוק. ואף על פי שהוא פופולרי בשמונה השנים האחרונות, היה לו חלק בבעיות. רק בשנים האחרונות התלוננו הבעלים על בעיות חשמליות, חלודה, בעיות פליטה, חיישני חציר ובעיות היגוי. הבעלים תולים בסוסי העבודה הללו זמן רב, אך מעל עשור הם יבזבזו בממוצע 13,300 דולר על אחזקה.

הַבָּא: מכונית משפחתית זו זקוקה למזומן בסירה בכדי להמשיך ולפעול.

6. דודג 'גרנד קרוון

2015 דודג

2015 דודג 'גרנד קרוואן SXT | להתחמק

לאחרונה הופסק לאחר עשרות שנים כאחד ממעבירי האנשים האהובים על אמריקה, הגרנד קראוון הוא גם משהו של בור כסף. המיניוואן הוותיק (הדור הסופי נמשך בין השנים 2008 ל -2016) עולה בעלים ארוכי טווח בממוצע 14,500 דולר לאורך 10 שנים.

הַבָּא: המכונית שהופעלת כעת לא הייתה אלא בעיות.

5. שברולט קובלט

שברולט קובלט סדאן

2008 שברולט קובלט | גנרל מוטורס

מה שמו האמיתי של קסם ג'ונסון

שברולט קובלט, שהוצג בשנת 2004 כדי להחליף את הקוואלייה, היה קומפקטי כניסה פופולרי. לא זו בלבד שהיא מצאה את עצמה במרכז אחת משערוריות הרכב הגדולות בהיסטוריה, אלא גם עולה הון להמשיך בכביש. מכוניות 'זולות' אלה עולות בממוצע 14,500 דולר להמשיך על הדרך במשך 10 שנים. מבחינתנו, זה מספיק כדי להימנע מהם בכל מחיר.

הַבָּא: אפילו עבור מותג יקר, מדובר במכונית אחת יקרה.

4. מרצדס בנץ E350

מרצדס בנץ E קלאס 2007

מרצדס בנץ E קלאס 2007 מרצדס בנץ

מעולם לא היה זול לתחזק מרצדס. אבל ה- E קלאס הפופולרית של יצרנית הרכב היא בולטת גם בקרב שאר המותג. כמו יצרניות רכב גרמניות אחרות, מרצדס ממהרת לאמץ טכנולוגיה חדשה. אבל זה מסתבך כאשר הטכנולוגיה הזו עדיין לא ממש מוכנה לליגות הגדולות. Cushy ומסובך, E-Class יעלה לבעליהם בממוצע 14,700 דולר לרוץ מעל 10 שנים.

הַבָּא: הקרוסאובר הנאה הזה יקר ממה שנדמה לכם.

3. ניסן מוראנו

2007 ניסן מוראנו

2007 ניסן מוראנו | ניסן

כשהוצגה בשנת 2003, מוראנו היווה אינדיקטור חדש ומלהיב לשפת הסטיילינג החדשה והנועזת של ניסאן למאה ה -21. למרבה הצער, לקרוסאובר הנאה יש דמי אחזקה שיגרמו לבעל מכוניות יוקרה להתלבש. מעל 10 שנים היא תנהל בעלים 14,700 דולר לשמור נכון.

הַבָּא: ההוכחה שדרגת הכניסה אינה תמיד זולה

2. BMW 328i

מבט קרקעי של BMW 3-סדרה סדאן על כביש כפרי

2015 BMW סדרה 3 | ב.מ. וו

במשך עשרות שנים, 328i הייתה נקודת הכניסה לאלפי בעלי BMW חדשים. אבל כמו עמיתיה הגרמניים, לפעמים השאיפות הטכנולוגיות של ב.מ.וו עולות על יכולותיה. בעיות חשמל ומחשבים, בלאי פנים ובלאי מוגזם של מנוע ידועים כמי שמטרידים רכבי BMW ברגע שהם מסיימים את העשור הראשון שלהם על הכביש. בממוצע, 328i יעלה לבעלים 15,600 דולר מעל 10 שנות בעלות.

הַבָּא: המכונית היקרה ביותר בכבישים מזעזעת.

1. קרייזלר סברינג

קרייזלר סברינג 2010

קרייזלר סברינג 2010 | קרייזלר

סברינג הביתי שימש במשך שנים כמכונית המרה, הקופה והמדידה של קרייזלר. זה התחיל בסביבות 19,000 $ והסתכם בסביבות 34,000 $. כיום, אפילו הנחמדים ביותר הם שווה כ- 6,000 $ . לכן היינו המומים כשמכונית נשכחת זו לקחה את הפרס כמכונית היקרה ביותר לתחזוקה. הבעלים המנהלים את שליחות השוטה הזו השקיעו ממוצע 17,100 דולר שמירה על מיתריהם בדרכים. כולנו מיועדים לאנשים שעושים את מה שנדרש כדי להחזיק את המכוניות האהובות שלהם על הכביש, אבל הסברינג הוא פשוט גשר רחוק מדי בשבילנו.

עוד מ- The Cheat Sheet:
  • עדיף להשתמש: 12 מכוניות שלא כדאי לך לקנות חדשות
  • 25 מכוניות עם טכנולוגיה נוחה עד כדי גיחוך
  • הונאות? 10 דברים לרכב שלך שהם בזבוז כסף מלא