קריירת כסף

אמזון פותחת את תיבת המסירה של אותו יום של פנדורה: האם זה כאן כדי להישאר?

איזה סרט לראות?

יום בשבוע:

ז'ָאנר:

סוּג: סרט סִדרָה

חיוך גדול של אמזון

בן כמה ג'ון דאלי הגולף

משלוח באותו יום נראה כמו רעיון גאוני, נכון? אבל הבעיה היא שצרכנים צריכים לשלם על זה, וכפי שמתברר, זה לא תמיד משהו שהם מוכנים לעשות. יותר ויותר, קמעונאים מתחילים להציע תוכניות משלוח באותו יום, אך מומחים בתעשייה עדיין שומרים על אמונתם כי משלוח באותו יום לא יישאר לאורך זמן, מכיוון ש'קונים לא רוצים את זה 'או' הקונים לא שלם על זה.'

זו המציאות ש קמעונאות עזה הואר בדיווח שלה בתחילת החודש כשהדגישה את Sucharita Mulpuru של פורסטר סקר, אנליסט אחד שמסכים כי משלוח באותו יום אינו מציאות ארוכת טווח. מכיוון שצרכנים אינם מוכנים לשלם יותר עבור הפריבילגיה, ורוב הקמעונאים אינם יכולים להתמודד עם סבסוד העלויות, מולפורו מאמין שרבים בסופו של דבר יכירו בכך שלא ניתן יהיה לבצע משלוח באותו יום. לפי קמעונאות עזה , רוב הקונים אומרים שהם לא ישלמו יותר מ -2 דולר עבור משלוח באותו יום, בעוד שקמעונאים עולה 20 דולר להציע את השירות. בוז ושותו מצאו כי כמעט מחצית ממשיבי הסקר שלה אינם מוכנים לשלם דבר עבור משלוח, ורק 10 אחוזים אמרו שישלמו 10 דולר ומעלה עבור משלוח באותו יום. אז מה קמעונאים צריכים לעשות: לחזור בתוכניות משלוח באותו יום או לסבסד משלוחים? עבור רבים, האחרון אינו אופציה.

עד כה, החברה היחידה שמעוניינת לתת חסות לתוכנית המסירה של אותו יום, לפחות במידה מסוימת, היא Amazon.com (נאסד'ק: AMZN), מלך הספנות באותו יום. לקמעונאים יש לג'ף בזוס להודות שאי פעם העלה את הרעיון, אבל הם צריכים לפחות להיות בטוחים שאמזון משלמת כעת את המחיר עבורו. מנויי פריים של אמזון אמנם משלמים עמלות שנתיות כדי ליהנות מנוחות התוכנית, אך החיובים שלהם עדיין לא מפצים את סכום הכסף שאמזון משלמת בדמי המשלוח הגבוהים שלה.

זו עדיין חרב פיפיות, כי כעת הצרכנים הגדילו את הציפיות לאפשרויות משלוח באותו יום, אך הם עדיין לא מוכנים לשלם עבורם מחירים גבוהים. לפי סוחר רב ערוצי , בסקר שערכה Bizrate Insights בקרב יותר מ -100,000 רוכשים מקוונים, כמעט 24 אחוזים אמרו כי המשלוח באותו יום חשוב להם, ואילו 6 אחוזים אמרו שהם ישקלו לעשות קניות במקום אחר אם זה לא יוצע. עכשיו קחו בחשבון את המספרים הללו תוך התחשבות בנתון האמור של כמעט מחצית מהקונים של בוז ושות 'שאמרו שהם לא יהיו מוכנים לשלם דבר עבור המשלוח. הסטטיסטיקה לא מסתכמת, כלומר הצרכנים הגדילו את הציפיות למשלוח באותו יום, אך אינם מוכנים לשלם על כך, וכתוצאה מכך המציאות שקמעונאים הולכים להיות אלה שמנווטים בצרבת מכיוון שהם צריכים איכשהו לשכנע את הלקוחות שאם הם רוצים משלוח נוח, עליהם לשלם עבור המחיר, למרות שענקיות מסחר אלקטרוני כמו אמזון לא בהכרח דורשות זאת.

סוחר רב ערוצי טוען שכדי שהסוחרים יצליחו להגיע למשלוח באותו יום, עליהם לממש שבע מטרות: לנהל את עסקיהם של מסחר אלקטרוני בנפרד מחנויות הקמעונאיות שלהם, להשיג ידע מלאי בזמן אמת ברחבי הארגון שלהם, להרחיב את אסטרטגיית ההגשמה שלהם, להעריך מחדש את כל תפקידם של עובדיהם בהתאמה, ליצור רשת של חברות משלוחים מקומיות, להציע מספר רמות שירות משלוחים ולמנף טכנולוגיה כדי להבטיח איכות.

זה נשמע כמו תהליך מתיש למדי, ולקמעונאים יש לכל אמזון להודות על שהוציאה את החתול מהתיק, אך לחברות רבות אין ברירה אחרת, במיוחד אם הן רוצות לשמור על תקווה כלשהי להתחרות עם הענקית המקוונת שהיא אמזון. נכון לעכשיו, הקמעונאית בסיאטל קוטפת את היתרונות בהיותה אחת החברות היחידות שיכולות להציע משלוח באותו יום, לכאורה ללא תשלום, אך אל תשכח שעלויות ההובלה עולות כעת, כך שאמזון מנווטת משלה. סוגיות של שיעורים מנופחים - ומכאן העלאת המחירים האחרונה בפריים.