לא מסווג

אוסף המכוניות של פרנק סינטרה: 10 המכוניות החשובות ביותר שלו

איזה סרט לראות?

יום בשבוע:

ז'ָאנר:

סוּג: סרט סִדרָה

צילום: פוקס פוטוס / Getty Images

אולי יותר מכל אמן אחר, הקריירה של פרנק סינטרה סיכמה באופן מושלם את המאה ה -20. הוא החל לשיר במקצועיות בשנת 1935, ושחרר את תקליטו הראשון בשנת 1939. הוא גרם לפנדמוניום שהקביל מאוחר יותר את אלביס, הביטלס, ומייקל ג'קסון כל הדרך עוד בשנות ה -40, והפך לבדו את גיל הביניים לגיל מגניב בשנות ה -40. שנות ה -50 וה -60 פרש וחזר בשנות ה -70, נכנס לשנות ה -80 עם תקליטים מצליחים, והוציא את אלבום הגמר הרב-פלטיני שלו בשנת 1994. המאה, סביר להניח שתמצאו את סינטרה אי שם בתערובת. הוא לא היה רוצה את זה בדרך אחרת.

ובעוד המוסיקה שלו עדיין אהובה על מיליונים, אורח החיים שלה עדיין ממשיך לרתק אותנו באותה מידה. במילים פשוטות, הוא אייקון - אחד שנשאר בראש המשחק שלו במשך עשרות שנים וממשיך להיות אמת המידה לאופן בו אנו מודדים כיתות. במשך שנים הוא היה הבדרן העשיר ביותר בעולם, ועשה משהו שנראה בלתי אפשרי כיום: לחיות באופן שאנשים שאפו אליו, ולא לעגו לו. זה לא מקרי זה ג'יי זי משווה את עצמו לאיש - אחרי 100 שנה, הוא עדיין תקן הזהב.

וכמו סגנונו ותשומת לבו לפרטים, עינו של סינטרה נמשכה למכוניותיו. הוא אהב אותם, ובדרך כלל שניהם היו מסוגננים ומושלמים בתקופתם. אז כדי לחגוג את האיש, הלכנו לחפור ומצאנו 10 מהרכיבות החשובות ביותר שהתגוררו אי פעם במוסך של פרנק סינטרה, ממכוניתו הראשונה ועד האחרונה.

1. קרייזלר להמרה

מקור: פיאט קרייזלר מכוניות

לפני שהיה כוכב, סינטרה היה אחד מאינספור 'זמרי הבנים' באזור ניו יורק שחיפש את הפריצה הגדולה שלו. לפי הביוגרפיה של ג'יימס קפלן הקול , באמצע שנות ה -30 סינטרה קיבל את ההפסקה הראשונה שלו עם הקבוצה 'ארבעת ההברקות' לא בגלל הכישרון שלו, אלא בגלל שהיה בבעלותו מכונית, קרייזלר להמרה ירוקה. עם סינטרה בשורותיה, הקבוצה יכולה להגיע עכשיו להופעות הרבה יותר קלות. לרוע מזלם, עיניים כחולות של אול השאירו אותם במהירות באבק.

2. קרייזלר להמרה 1942

מקור: בארט-ג'קסון

גם לאחר שמצא תהילה, סינטרה נשאר איש קרייזלר נאמן. כאשר התחתן עם אשתו הראשונה ננסי ברבטו בשנת 1939, על פי הדיווחים הם נסעו לירח דבש במכונית חדשה לגמרי משנת 1939. וגם בתצלום שצולם רק כשהפך לשם דבר, נראה סינטרה יושב בגאון מאחורי ההגה של מכונית להמרה משנת 1942, אחת מתוך 36,586 מכוניות בלבד שקרייזלר הצליחה להוציא לפני שהייצור הופסק בגלל כניסתה של אמריקה למלחמת העולם השנייה. כיום, גם ללא מקורו של סינטרה, המכוניות הללו אספנות מאוד, 42 'שמוצג לעיל השיג 34,100 דולר במכירה הפומבית של בארט-ג'קסון בלאס וגאס השנה.

הוא כריס קולינסוורת 'בהיכל התהילה

3. פורד ת'אנדרבירד 1955

מקור: פורד

בתחילת שנות ה -50 הקריירה של סינטרה התקרבה בצורה מסוכנת להתמוטטות, אך באמצע העשור היה לו אוסקר שני בחגורה (לשנת 1953 מכאן לנצח ), והיה הבדרן המפורסם ביותר בעולם. עם זה הגיע עושר מדהים, ואהבה בריאה למכוניות. קפיטול רקורדס קנתה לסינטרה דור-שחור של הדור הראשון, שהיה מצטלם באופן קבוע . אמרו שהוא גם קנה טי-בירדס לחבריו הקרובים ביותר - ולחברות האהובות עליו.

4. 1956 מארק הקונטיננטל השני

מקור: פורד

הקונטיננטל מארק השני, שהפך למותג משלו בשנת 1955, היה אחד ממכוניות היוקרה היפות ביותר של התקופה. זה היה גם אחד היקרים ביותר; במחיר של 10,000 דולר, זה היה יקר כפול מקדילק, ועלותו גבוהה יותר מרולדס רויס סילבר ענן - ופורד עדיין הפסיד כסף על כל אחד שנמכר. השילוב של בלעדיות וסגנון הפך אותו להתאמה טבעית לסינטרה, וניתן היה לראות אותו נוהג ביבשת השנייה שלו ברחבי לאס וגאס ופאלם ספרינגס, קליפורניה.

5. קדג'אק אלדורדו בראום 1958

מקור: דרין שנאבל / RM Sotheby's

בשנת 1958 הוחזר הקונטיננטל להרכב לינקולן. זה היה טוב באותה מידה, כי באותה שנה הגיבה קדילאק עם אלדורדו בראום, מכונת חלומות של 13,074 דולר שהייתה אחת המכוניות המפוארות, הבלעדיות והמתקדמות בעולם. עם תכונות עידן החלל כמו מתלה אוויר מפילוס עצמי, מושבי כוח עם זיכרון, בקרת אקלים ברמה כפולה ובקרת שיוט, הקאדי הקדים במובנים רבים עשרות שנים לפני התחרות. עם 304 מכוניות בלבד שנבנו בשנת 58 ', זה היה ה מכונית שיש בסוף שנות ה -50. סינטרה אהב אותם כל כך עד שבבעלותו כמה, כשאחד מהם הופיע לצידו בשנות השישים ' Ocean's Eleven . בונהם מכר אחת לשעבר סינטרה ברוואם בשנת 2009 תמורת סכום שלא פורסם. זה היה צפוי להשיג עד 375,000 $ .

6. 1962 Dual Ghia L6.4

מקור: RM Sotheby's

בתחילת שנות ה -60, סינטרה היה המלך הראשון בלאס וגאס, והוא וחבילת העכברים שלו שלטו בתעשיית הבידור. בינתיים בדטרויט, Dual Ghia הייתה חלוצה בשיטת בחירת ידיים של בעליה (מנהג שאותו תיאר מאוחר יותר על ידי פרארי) ומצאה התאמה מושלמת בחבילת העכברים. עם ציוד ריצה של קרייזלר ומרכב שנבנה ביד תוצרת איטליה על ידי גאיה, ה- L6.4 של 13,500 דולר הייתה אחת המכוניות הבלעדיות בעולם, עם רק 26 הופקו - ורובם הולכים לסלבריטאים. למרות מחירם ובלעדיותם, היה משהו ברכב של סינטרה. הוא הותקן את ההתאמה האישית של סלבריטאים ג'ורג 'בארי מספר רכיבים בטוחים כשלים , כולל משאבת דלק גיבוי ומעגלי בלמים. כיום רק 17 מהמכוניות שורדות. זה '62 השיג 362,000 דולר מרשימים כאשר RM Sotheby's מכר אותו במונטריי בשנת 2013.

7. 1969 למבורגיני מיורה

מקור: למבורגיני

המיורה מקובלת בדרך כלל כמכונית-העל הראשונה בעולם, וזה היה מרשים מספיק בשביל סינטרה לשים לב. אז ב- 12 בדצמבר 1969 - יום הולדתו ה -54 - הוא טיפל בעצמו באחד . הוזמן אישית במטה סנט אגאטה בולונז של למבורגיני, סינטרה הורה על V12 למבו שלו באמצע המנוע. כתום מתכתי (כתום הוא הצבע המועדף עליו) עם פנים מעור עור חזיר בר. סינטרה נלקח כל כך עם המכונית שלו שלטענתו אמר 'אתה קונה פרארי כשאתה רוצה להיות מישהו. אתה קונה למבורגיני כשאתה מישהו. ' רומן האהבה של סינטרה עם מיורה שלו היה קצר מועד, עם זאת. תוך מספר שנים הוא נתן את זה לחברה, שהחליפה אותה במהירות בקונטאך חדש יותר. בשנת 2004, המכונית של סינטרה הייתה נמכר במכירה פומבית תמורת 150,000 דולר . כיום, מיורה אפילו ללא מקור מפורסם סוחרת ידיים תמורת למעלה מ 900,000 $ .

8. 1976 יגואר XJS V-12

מקור: רוסו וסטיל

בשנת 1975 נישאה סינטרה בפעם הרביעית והאחרונה לברברה מרקס. במסגרת חתונתם החליפו השניים מכוניות; פרנק נתן לה צל רולס רויס כסף עם צבע שיתאים לעיניו, וקיבל XJS ירוק מירוץ בריטי. ה- XJS, שהוצג בשנת 1975 כדי להחליף את ה- E-Type המזדקן, לא היה ספורטיבי כמו קודמו, אבל היה זה תייר גדול פופולרי שראה הפקה מרשימה של 21 שנה. נראה שגם סינטרה הוא מעריץ - מאוחר יותר הוא הגדיל את מכונית החתונה שלו דגם שני כמעט זהה לשנת 1989 . מכוניות החתונה משנת 1975 נמכרו השנה על ידי רוסו וסטיל, כשהג'אג השיג 11,000 דולר בלבד.

9. 1981 'קרייזלר אימפריאל' מהדורת FS '

מקור: פיאט קרייזלר מכוניות

סינטרה אהב שחבריו היו מובילים ומטלטלים, ובסוף שנות ה -70 היה הופך לחברים קרובים עם ראש קרייזלר לי איקוקה. כשאיקוקה עבר להפוך את קרייזלר ליצרנית רווחית של רכבים עם הנעה קדמית במחיר סביר, הוא גם ביקש להחיות את לוח השם האימפריאלי לקבלת קופת יוקרה אישית דגלית שתקבל על עצמה את קדילאק אלדורדו ולינקולן קונטיננטל מארק השישי. מתגייס כוח הכוכבים של סינטרה כדי לעזור במכירת המכוניות, קרייזלר השיקה את 'מהדורת FS' הקיסרית, עם צבע ופנים שתואמים את עיני סינטרה, בתוספת תיבה מיוחדת מתחת ללוח המחוונים שהכיל 10 קלטות סינטרה. לצערי, בעיות אמינות פירוש הדבר שהמכונית של 20,988 דולר הייתה פלופ עצום עבור המותג, והיא מכרה 12,385 אימפריאלים בלבד בין השנים 1981 - 83 - כשרק 278 מהם היו מהדורות FS.

10. 1985 קרייזלר טאון & מדינה

מקור: פיאט קרייזלר מכוניות

בשביל מה קולג 'צייר לשחק עבור כלבים

כמה שנים אחרי הקיסרי רכש סינטרה מדרחוב קרייזלר טאון אנד קאנטרי להולכי רגל משנת 1985 לשימוש בו כשהיה בלוס אנג'לס. בהתבסס על פלטפורמת K-Car של קרייזלר, ל- T&C לא היה בדיוק הזוהר או הבלעדיות של מכוניותיו הקודמות, אך נראה שהוא אהב את זה - זוהי המכונית האחרונה בה נהג אי פעם לפני מותו בשנת 1998. ה לרכב יש אתר משלו (נרשם בשנת 2011), והוא רשום למכירה במחיר של 195,000 ליש'ט (כ -290,000 $). אז אם אי פעם רצית להחזיק בשני את מכונית ה- K היקרה ביותר שקיימת ו המכונית האחרונה של פרנק סינטרה, זהו זה.

בדוק את Autos Cheat Sheet פועל פייסבוק ו טוויטר .

עקוב אחר דרק בטוויטר @CS_DerekS