קריירת כסף

ההבדלים העיקריים בין טייס אוטומטי לטסלה למכוניות אחרות עם נהיגה עצמית שעליך לדעת

איזה סרט לראות?
 

לא תמצאו חברות רכב רבות שנויות במחלוקת כמו טסלה. לכל קבוצת שונאים שאומרת שהחברה היא בצרות , יש לך וול סטריט מומחים מאוהבים בפוטנציאל שלו. טכנולוגיה מהשורה הראשונה, כמו מצלמות בחדות גבוהה, טייס אוטומטי של טסלה, ומחשבים חזקים, הופכות את המכוניות לנפלאות היי-טק ויכולות להפוך את המנכ'ל אילון מאסק האדם העשיר ביותר בעולם .

אחת מתכונות החתימה של טסלה היא אפשרות הטייס האוטומטי של טסלה, בעוד שלמכוניות אחרות יש תכונה לנהיגה עצמית. מה ההבדל במכוניות העתידיות האלה? נלמד עוד על טייס אוטומטי של טסלה ( עמוד 7 ), תן לך גיליון רמאות המשווה את ההבדלים עם מכוניות בנהיגה עצמית ( עמוד 8 ), ולדון בכמה מהבעיות של טסלה ( עמוד 9 ). אבל ראשית, ניתן לך קצת רקע.

1. הפגם האחרון במוניטין של טסלה

קלטת משטרה על פני נוף חיצוני מטושטש

ההתרסקות גורמת לטסלה להראות רע מאוד. | לארי וו. סמית '/ Getty Images

  • התרסקות קטלנית של טייס אוטומטי אירעה 23 במרץ 2018.

נהג טסלה דגם X מת בתאונת דרכים אחת במאונטיין ויו, קליפורניה, עם טייס אוטומטי בשליטה. הנהג שרד את ההתרסקות, אך אז הוא נפטר בבית החולים מפציעות שנגרמו לו שריפה שהתחילה אחרי התאונה.

המקום בו אירעה ההתרסקות, שם נפגשים ארה'ב 101 וכביש 85, הוא אזור בעייתי. ל- AutoWeek יש סרטון של נהג טסלה אחר כמעט חוזר על אותה תאונה באותה נקודה. למרבה הצער, זו לא תאונת הדרכים הראשונה בה היה מעורב טייס אוטומטי של טסלה או מכוניות בנהיגה עצמית.

הַבָּא: רשימה הולכת וגדלה.

2. תאונות דרכים אחרות עם נהיגה עצמית

טסלה דגם ס 'התרסק | רובין ואן לונקהויזן / AFP / Getty Images

  • ככל שמכוניות בנהיגה עצמית נפוצות יותר, כך גם תאונות.

טסלה מקבל עיתונות גרועה מסיבות רבות, כולל בגלל הטייס האוטומטי שלה. חודשיים בלבד לפני ההתרסקות הקטלנית במרץ 2018 פגע טסלה דגם S במשאית כיבוי חונה. למרבה המזל, לא היו הרוגים.

תאונות אלה אינן התאונות היחידות בהן מעורבים מכוניות בנהיגה עצמית או מכוניות עם טייס אוטומטי. מכונית עם נהיגה עצמית של אובר עברה תאונה קטלנית בתחילת 2018, כמעט שנה ליום לאחר תאונה נוספת. אוטובוס הסעות אוטונומי בלאס וגאס וחברת Waymo, חברת הרכב הנהיגה העצמית של גוגל, התרסקו גם כן.

הַבָּא: זה לא אמור להיות ככה.

3. קריסות לא אמורות לקרות

תאונת דרכים קלה

הטכנולוגיה של טסלה נועדה לחסל תאונות דרכים. | טום מרטון / iStock / Getty Images

  • טסלה טק נועד לראות הכל על הכביש.

אנחנו כנראה לא צריכים לספר לכם, אבל תאונות לא אמורות לקרות עם הטייס האוטומטי של טסלה בשליטה במכונית. הסוללות אינן הנפלאות הטכנולוגיות היחידות בטסלה. של ה שמונה מצלמות במכוניות דגם S ודגם X, שלוש פונות קדימה ועוזרות לטייס האוטומטי לנווט בכביש. מצלמה אחת הפונה אחורה ושניים מכל צד מספקים תצוגה של 360 מעלות.

הַבָּא: הטכנולוגיה לא נעצרת עם המצלמות.

4. יש טסלה הרבה כוח מחשוב

טסלס הם עדיין חלון ראווה טכנולוגי. | ג'ו ראדל / Getty Images

כמה שווה טרנס קרופורד
  • GPS, מכ'ם, ומחשבים מתוחכמים הופכים את המכוניות למכונות בעלות עוצמה גבוהה.

מצלמות הן רק חלק ממערכת הטייס האוטומטי של טסלה. על פי אתר החברה , 12 חיישנים קולי ורדאר הפונה קדימה הם חלק מהמערכת. הכל מופעל על ידי מערכת מחשב NVIDIA Drive PX , שהוא אחד המחשבים המשולבים החזקים ביותר בסביבה. ובכל זאת, המצלמות הן השחקנים העיקריים המפעילים את הטייס האוטומטי. כאשר אנו עומדים לגלות, לעומת זאת, בקרת שיוט, מכוניות בנסיעה עצמית וטייס אוטומטי שונות בתכלית.

הַבָּא: בואו נדון בכמה פרטים.

5. בקרת שיוט

בקרת שיוט קיימת הרבה לפני טסלה. | טסלה

  • טכנולוגיה זו קיימת לנצח.

אתה בטח יודע מהי בקרת שיוט. זה היה פטנט בשנת 1950, היה אופציה למכוניות כבר בשנת 1958, והוא ציוד סטנדרטי ברוב המכוניות הנוכחיות. בקרת שיוט רחוק מאוד מטייס אוטומטי או ממכוניות בנהיגה עצמית. זה שומר על מהירות מוגדרת, אך הנהג עדיין צריך לנווט ולבלום.

הַבָּא: ליצרני הרכב יש הרבה עבודה.

6. מכוניות בנהיגה עצמית

אל תטעו, מכוניות אוטונומיות יגיעו בסופו של דבר. | וולוו

  • אנחנו מתקרבים למכוניות אוטונומיות לחלוטין, אבל נשארים רחוק.

אוטונומי לחלוטין, מכוניות בנהיגה עצמית שמאיצים, בולמים, מנווטים ומנווטים הם גל העתיד, אבל אנחנו רחוקים מאוד לקפוץ במכוניות שלנו בלי שום אחריות. למרות חידושים של חברות כמו Uber ו- Waymo, רוב יצרניות הרכב רחוקות מאוד מלייצר מכוניות בשוק המוני עם נהיגה עצמית מלאה. התשתית והטכנולוגיה צריכים להשתפר קודם.

הַבָּא: איך הטייס האוטומטי של טסלה משווה לבקרת שיוט ומכוניות בנהיגה עצמית.

7. טייס אוטומטי של טסלה

2016 טסלה דגם X ו- S

טייס אוטומטי הוא כעת סטנדרטי בדגם S ו- X. | טסלה

  • טייס אוטומטי הוא ציוד טסלה סטנדרטי.

הטייס האוטומטי של טסלה הוא בעצם בקרת שיוט מתקדמת יותר, וזה ציוד סטנדרטי. לפי TechSpective , זה שומר אותך בנתיב שלך, בודק את הנקודות העיוורות שלך ויכול להימנע מתאונות, אך הנהג עדיין צריך לשלוט באופן קבוע ברכב. טסלה כותב על אתר אינטרנט כי 'הטייס האוטומטי מפחית את שיעורי ההתרסקות ב -40%', אך החברה גם אומרת כי אי אפשר להעלים את כל התאונות.

הַבָּא: גיליון הרמאות שלך

8. איך הם שונים

הטייס האוטומטי של טסלה אינו ממש אוטונומי. | טסלה

  • טייס אוטומטי ונהיגה עצמית בקושי קשורים.

מערכת הטייס האוטומטי של טסלה נופלת בין בקרת שיוט למכוניות בנהיגה עצמית. בקרת שיוט מחייבת את הנהג לעשות הכל חוץ משליטה על דוושת הדלק. היגוי, בלימה וניווט נופלים על הנהג.

מכונית אוטונומית לחלוטין עושה הכל חוץ מלהדליק ולכבות את עצמה. לייזרים פועמים יוצרים תצוגה של 360 מעלות סביב המכונית, ותוכנה מנבאת סכנות צפויות וכיצד לעקוף אותם. זו הטכנולוגיה עליה עובד וומו.

טייס אוטומטי לוקח אחריות מסוימת מהנהג, אבל זו לא ממש מכונית שנוהגת בעצמה. המצלמות מזהות קווי נתיב מהירים ומכשולים עיקריים, אך ה- GPS בטסלה, למשל, אינו מדויק מספיק בכדי להפוך אותו לנהיגה עצמית מלאה.

הַבָּא: אם רק קריסות הטייס האוטומטי הייתה הבעיה היחידה של טסלה.

9. קריסות טייס אוטומטי הן רק בעיה אחת עבור טסלה

אילון מאסק מדבר עם קהל בשנת 2017

אילון מאסק מתמודד עם הרבה עיתונות רעה לאחרונה. | מארק בלם / Getty Images

  • עוד המון עיתונות רעה לאילון מאסק ולחברה.

ההתרסקות האחרונה היא רק חדשות רעות עבור טסלה. כפי שהזכרנו קודם, הרבה אנשים מנהלים יחסי אהבה-שנאה עם החברה. על עקבי ההתרסקות הטייס האוטומטי של טסלה במרץ 2018, יש הרבה מה לשנוא:

אילון מאסק הודעות טוויטר שלא עברו זמן מתוזמן וצרות הייצור של טסלה פוגעות בחברה, עד כדי כך שאוהדי החברה שוללים את הסתייגויות הדגם 3 שלהם.

לבדוק גיליון הצ'יט בפייסבוק!